Max. axeltryck 17 ton Adhesionsvikt 51 ton Löb 13 m Sth 100 km/tim Används som driftslok Tåg 150 2006-09-09. OKBv Dk 432 med persontåg anländer till Kolforsen. Närmast loket går OKBv resgodsvagn F5. Foto: Christer Lundquist. Loket finns sedan 2012 hos Sveriges Järnvägsmuseum.

Titta först i tabellen för axeltryck. Framaxel får maximal ha ett tryck av 8 ton på en BK3 väg. Vår exempellastbil får maximal ha ett framaxeltryck på 7 500 kg enligt registreringsbeviset. Den lägre av dessa vikter är den man ska räkna med, alltså 7 500 kg. Den drivande axeln (bakaxeln) får enligt tabellen maximal ha ett tryck av 8

Bakax - Uppvägning till 2.900,- kg max axeltryck på framaxel • Differentialspärr på bakaxel • Antispinssystem (ASR) • Däckdimension 225 / 75R16 Grovmönstrade däck på bakre axeln • Skivbromsar fram och bak • Hydrauliskt bromssystem • Låsningsfria bromsar (ABS) • Luftfjädring på bakaxel med höj- och sänkfunktion • Elektrisk Sammanlagt max tillåtet axeltryck får vara högre än max totalvikt. Anledningen är att man lämnar lite marginal för att det kan variera något exakt vart vikten hamnar när man lastar. Dvs om man lastar bilen så får man i praktiken lasta tills man når antingen max totalvikt eller max axeltryck på någon av axlarna (Vanligen bakaxeln) beroende på vilket som är lägst. Vid bärighetsklass (BK) 1 får axeltrycket vara max 11,5 ton på en drivande axel och 10 ton på en löpande axel. Vid bärighetsklass (BK) 2 får axeltrycket vara max 10 ton oavsett det är en drivande eller löpande axel.

I vissa fall behöver du även bifoga särskilda Så har det varit i 35 år. Nu gäller åtta tons axeltryck eller en totalvikt på 16 ton, säger Peter Israelsson som inte fick något besked i förväg om att maxvikt skulle Vad är det för max axeltryck fram och bak på en Volvo 744GL -85? 4. Är det någon skillnad på en 744GLs framvagn och bakvagn och en 744 Turbos fram och 24 okt. 2007 — Var hittar jag uppgifter om max axeltryck samt vad axseltrycket är olastad? Du ska kunna hitta alla uppgifter om axel tryck och belastning i 2 juli 2015 — Kollade i instruktionsboken nu så ser jag att det står:Max axeltryck fram 1- 0000 kg.

för ett motormoment på 2600 Nm. Max axeltryck och kombinationsvikt är 13 respektive 44 ton. Bakaxeln är avsedd att användas för snabba transporter på bra vägar. Den har en stark och kompakt konstruktion, låg vikt, små friktionsförluster och väl anpassade utväxlingsalternativ, vilket bidrar till bästa bränsleekonomi. Bakax -

AMinA126 Артиллерийская самоходная установка АСУ-57 Airborne Self- propelled Gun ASU-57. 3300 руб. Купить · AMinA124 Заправщик специальными

Vid bärighetsklass (BK) 2 får axeltrycket vara max 10 ton oavsett det är en drivande eller löpande axel. 2011-11-01 Max. axeltryck 14,2 ton Sth 80 km/tim Löb 11,3 m Driftsdugligt . SJ T21 nr 81 OKBv T 21 nummer 81 framför magasinet i Svartvik. Foto: Rune Lindgren Ägare OKBv Linjelok Tillverkat av MAK 1957 Tjänstevikt 56,8 ton Max. axeltryck 14,2 ton Sth 80 km/tim. Löb 11,3 m Loket avställt KÖP Sänkningssats Volkswagen Transporter T5 (Max axeltryck FR/RR: <1500/>1560kg) 2003-2012 Order före kl12.00 skickas samma dag Finns hos Mrtuning.se ☎ Personlig kundtjänst 2013-11-26 2015-07-07 (Max. axeltryck 90 kN.) MRKTRA yCK 4 KN/M² Trädgård och parkanläggning, parkeringsplats för person-bilar samt där enstaka ren-hållningsfordon förekommer.

Foto: Rune Lindgren Ägare OKBv Linjelok Tillverkat av MAK 1957 Tjänstevikt 56,8 ton Max. axeltryck 14,2 ton Sth 80 km/tim. Löb 11,3 m Loket avställt Max axeltryck=180kN q=10kN/m2 Max axeltryck=90kN q=5kN/m2 Max axeltryck=15kN ÅTERFYLLNING Återfyllningen med dränerande material, ej tjälfar-ligt material, läggs på i skikt som packas. Det är dock viktigt att vid packningen tänka på att inte överskrida stödmurselementens tillåtna maxbelastning. Återfyllning görs enligt senaste Max. axeltryck 17 ton Adhesionsvikt 51 ton Löb 13 m Sth 100 km/tim Används som driftslok Tåg 150 2006-09-09. OKBv Dk 432 med persontåg anländer till Kolforsen. Närmast loket går OKBv resgodsvagn F5. Foto: Christer Lundquist. Loket finns sedan 2012 hos Sveriges Järnvägsmuseum.
Forvalta en miljon

Ej drivande axel, Drivande Axeltryck.

Bromssystem. Lackering. Max. axeltryck………….……3400 kg EU-standard: Förarhytt -vit………….…..…IC 194.
Amundi global disruptive fund

swedbank logga in app
palliativ behandling och vard
engelska språket studier
uf online library
utvärdera projekt mall

Max. axeltryck för den extra axeln är 813 ton beroende på konstruktionen.

Axeltryck utan last och max batteri vikt driv/last sida. Hjul, drivlina. Tvåaxligt motordrivet fordonmax bruttovikt 18 ton. På BK 2-vägar tillåts maximalt ett axeltryck på 10 ton (gäller även drivande axel) samt ett boggitryck på 16 ton.